Odakyu Addict / がんばれ小田急

2009年01月 マイクロエースから 小田急8000形がリリース

今年はNゲージの小田急リリースが出なかったのですが、来年早々8000形がリリースされます。

マイクロエースから、イベントカー６両編成と４両編成、シングルアームパンタで６両編成と４両編成が出ます。

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買いか？

MSE入線

とは言うものの、トレーンのディスプレィモデルです。

おもちゃはおもちゃなんですが、とりあえず飾る用ということで。
シリアル付きとは言うものの、ケースの下部に貼られているステッカーにシリアルが印刷されているだけだった。

やっぱ夜間の簡易撮影は、奇麗に撮れないなぁ...

箱の中身はこんな感じ

シリアル付きといってもねぇ

RealLineのパーツ取り付けは難しい

あれから数日経過しましたが...遅々として作業は捗らず。
この連休の天気も芳しく無く。
暑くてもいいから、快晴でないと気持ちが低迷するTanktankro。
何でしょうねぇ、だめなんです。どんよりした天気は。

さて、気持ちが乗らないまま作業をぼちぼち進めてはいるものの、RealLineの自分で取り付けパーツの難しい事。
接着ポイントが小さくて、なかなか接着できない。
ひとまず、プレートと一部パイプ類は接着完了したものの、撮影時に見たところ、パーツが一つ剥がれていました。
あと、タブレットキャッチャーが非公式側が取れて無くなっていました。空し。
あ、石炭も未だ積んでません。

ということで、現状のD51はというと...

結構凛々しい

非公式側

公式側。ピンが甘いなぁ...

リアルラインさんの場合、ディテールの細かさとキャブからモーターが消えている点が魅力なのだが、パーツの取り付けは眼力の衰え始めたモデラーには厳しいものでした。
なんとか、パーツ取り付け済みモデルの発売を！

昨日の中身

未だ、パーツ取り付けもしていない状態ですが、種明かし。
夜間撮影なので、彩度、明度的にすっきりしない写真ですいません。
「S1001 D51710 1975国鉄D51北海道型」でした。

ボイラー上部に成形時のたて筋がうっすらと見えるので...仕方ないか。
プラスチックなので。

こんなのが入って来ました

実は、内緒でこんなものを入線させています。
まだ、いろんなパーツが付いていないので、内訳は後ほど。

一先ず、ここの製品が入ってきましたことを報告します。

ぷちらまに挑戦

既製品ではありますが、ディディエフさんの「ぷちらま」に都電を入れてみました。

最初は、Bトレで試してみたのですが...

少し、ちゃっちい感じですね。

ということで、モデモさんの「都電6000形 ”6157 金太郎塗装”」と入れ替え。

入れ替えてみました。なかなか。

で、これだ！

浴衣姿の人たちと、レトロなパトカー等を配置。背景がダサイ。天気が悪く、しかも夕方撮影なもので。

やっぱ、飾るにしても走らせるにしても、レイアウトの有る／無しでは雲泥の差。
欲しいなぁ...。作りたいなぁ...。
『作りゃいいじゃねぇか！ウジウジしやがって。』
お、あそうそう。
最近雇った、アシスタントのモモタロスさんです。

よろしくな！

少々態度が...。
製品紹介やら、作品紹介のお手伝いをして頂こうかと。
『ちょ、ちょっと待て。』え？

ピンも甘ぇし、暗れぇ〜じゃねぇ〜か！

そういうことで。

マイクロエースのDD18が入線したものの

納品されたのですが、DD18のラッセルヘッドを付けてると、カーブが曲がれないことが判明。
いや、曲がれないのではなく、曲がり難い。
ラッセルヘッドのカプラーがほぼ固定式なので、カプラーの首が曲がらない為だ。
でもって、手持ちのDD16用ラッセルヘッドを繋いでみた。
なかなか良好。
でも、やっぱDD16本体が欲しいのぉ。

手持ちの国鉄旧客が増えてきたので

少しづつではあるが、国鉄旧客や貨車が増えてきたので、走らせてみることに。

いつもながらの殺風景な動画ですが...。
※そろそろ適当にレイアウトを準備しなくちゃのぉ。

C62 2には、いつもの「つばめ」を、C62 17には旧客と貨車で構成した仮想ローカル線編成。

小田急ネタが減速中。困ったもんだ。

KATO スハ44 特急「つばめ」基本7両入線

昨夜のBS2観ました？
やっぱ国鉄時代のSL、最高ですね。
特に、北海道のC62達。

だからという事ではないのですが、先週の木曜日に相模原のジョーシンへ出かけてきた際、衝動買い。
閉店セール（06/01〜店内改装の為の在庫処分セールでした。ジョーシン・プライスからさらに20% OFF）の真っ最中で、20% OFFに目がくらみ、つい。

で、早速自宅のC62達に引かせてみました。
今回は動画です。

で、昨日のBS2の番組観て気がついたのですが、当時の映像のC62の正面の姿は、KATOのものよりもMicroAce版のC622の方が実車に近いディテールなのだと。
撮影するアングルのせいかもしれないが、結構腰高なんですよ、昨日の映像だと。

やっぱ、日本のSLには敵わない。

JR東海 371系「あさぎり」シングルアームパンタ入線

やっとやって来ました。
A1072 371系 特急「あさぎり」シングルアームパンタ7両セット（MicroAce）

早速、従来品と比較。
モールドは同じなので、ディテールは変化無し。
しかし...パンタ周りの色が少し違うぞ。
少々色が濃い。

さぁ〜て、今週末家事の合間見て、連結器交換（KATO Bタイプへ）とシール他の貼り込みかなぁ。
関連の皆さん、今週末の花月園。事故の無い様、気を付けて楽しいんで来てください。
報告待ってますので！