Odakyu Addict / がんばれ小田急

KATO スハ44 特急「つばめ」基本7両入線

昨夜のBS2観ました？
やっぱ国鉄時代のSL、最高ですね。
特に、北海道のC62達。

だからという事ではないのですが、先週の木曜日に相模原のジョーシンへ出かけてきた際、衝動買い。
閉店セール（06/01〜店内改装の為の在庫処分セールでした。ジョーシン・プライスからさらに20% OFF）の真っ最中で、20% OFFに目がくらみ、つい。

で、早速自宅のC62達に引かせてみました。
今回は動画です。

で、昨日のBS2の番組観て気がついたのですが、当時の映像のC62の正面の姿は、KATOのものよりもMicroAce版のC622の方が実車に近いディテールなのだと。
撮影するアングルのせいかもしれないが、結構腰高なんですよ、昨日の映像だと。

やっぱ、日本のSLには敵わない。

最近写真少なめ？！

harinasiさんからもご指摘の様に、最近写真少なめですね。
なかなか越を据えて撮影出来ないもので。
ということで、先週たまたま乗り合わせた5000形の運転台を撮影出来ましたので、一枚。

だんだん、減りつつ有る5000形。
一先ず、編成を短くして（4両、６両）3000形や8000形と連結しての運用ですが、いつまで続くやら。
銀色やアルミカラーのボディが増える昨今。
鉄道会社のイメージカラーや特色を生かした、カラーリングの車両は極力残して欲しいと思う今日この頃であります。

50,000 pv達成！

2005/12/06より公開開始した当ブログサイトも、今朝方 50,000 pv を達成です。
小田急線にVSEが導入され、小田急アイボリーの車両が減り始め、妙に気になる存在となった小田急電鉄。
これがきっかけで、鉄道模型趣味に火が付きました。

これからも、よろしく！

JR東海 371系「あさぎり」シングルアームパンタ入線

やっとやって来ました。
A1072 371系 特急「あさぎり」シングルアームパンタ7両セット（MicroAce）

早速、従来品と比較。
モールドは同じなので、ディテールは変化無し。
しかし...パンタ周りの色が少し違うぞ。
少々色が濃い。

さぁ〜て、今週末家事の合間見て、連結器交換（KATO Bタイプへ）とシール他の貼り込みかなぁ。
関連の皆さん、今週末の花月園。事故の無い様、気を付けて楽しいんで来てください。
報告待ってますので！

つり革の長さが！

先日、札幌から帰ってくる際、海老名駅から乗車した小田急 8000形体質改善車に乗り合わせたのですが...。
なんと、優先席付近以外のつり革の長さが、数本間隔で長いつり革がセットされていました。

なかなか凝ったことしてくれますね。
これからも、もっともっとお客様へのサービス向上に努めて欲しいものです。
しかし、最近トラブル多いのぉ。ま、例年この時期には増えるのですが、少々多めかな。