Odakyu Addict / がんばれ小田急

鉄分補給

どうも、ここんとこ妙にフラストレーションが募る。
少々鬱憤晴しに、一人走行会。
ゆめ70と鉄コレの2200形（旧塗装）と2200形、JR東海371系あさぎり号を入場させてみた。

本当は、新4000形を紙（工作用紙）でフルスクラッチしようとしてたのですが、今イチ紙の厚さがネックになってしまって。
ベース素材を探さなきゃ。クラフト紙なんかだとちょっと薄いのかなぁ。
窓や扉を抜くのに工作用紙だと、ちょいと切り口がボソボソしちゃって。

ゆめ70 入手

今日、新宿のヨドバシカメラに立ち寄ったら、セール品でマイクロエースの小田急 ロマンスカー 3100形 ゆめ70 が半値以下の10kで販売されていた。
常々ゆめ70は定価では絶対に買わないと誓っていたので、ポイント充当で入手。
これで、EXEを除くロマンスカーが揃った形かな（SE車以降のロマンスカーということね）。
やっぱEXEはフルスクラッチかな。プラで起こすツールも無いので、紙技でしょうかねぇ。
Nで紙技は難しいだろうなぁ。
暇見てがんばってみようかな。

今日の買い物はこれです。

え、背景が...竹シーツですっ。
暑いもの、今日日。
ジジ臭い。大きなお世話じゃ！

TOMIX パワーユニットＮ-1000-ＣＬ電気用品安全法技術基準不適合だそうだ

先月の情報なのですが、TOMIXのパワーユニット N-1000-CLが電気用品安全法技術基準不適合だとかで、無償修理を承っていりようです。とりあえず、TOMIXさん曰く通常使用上は問題無いそうですが。

先月、ようやくKATOのV11レールセットで複線運転できるように、N-1000-CLを２台そろえたばかりなのだが、どちらも対象危機だった。空しい。
今日時点で、未だ修理に出してはいないのですが、そろそろ１台づつ修理に出そうと考えております。
２台同時に出しちまうと、２週間は走らせる事が出来ないので。

TOMIX > お知らせ > 2007/07/24
5502　パワーユニットＮ-1000-ＣＬ　電気用品安全法技術基準不適合のお知らせ

JAMコンベンション会場にて旧塗装2200形（鉄コレ）発売

小田急グッズショップ TRAINS の新着情報によりますと、JAM 国際鉄道模型コンベンション会場にて、鉄コレ「小田急電鉄 2200形 旧塗装 ２両セット」が発売されるそうだ。数量限定とか会場限定では無いそうですが、お急ぎの方は会場へ。
確実に入手したい方は、TRAINS ネットショップにて事前予約を！
詳しくは、小田急グッズショップ・TRAINSで。
事前予約は、オンライン小田急グッズショップ・TRAINSにて。

別件ですが、風のたよりに聞いたのですが、９月頃にBトレの小田急電鉄 3000形 ロマンスカー SSEがリリースされるそうだ。

どちらも買いだ！

台風だったので

颱風で生憎の３連休となった日曜日。
出かけるところも無く、走らせました。
JR東海 371系『あさぎり』と、小田急電鉄4000形お買い物電車。
先週、もう一台TOMIX N-1000-CLを小田原のベンケイさんから購入して、ようやく複線走行可能になりました。
会社からポイント２つ持ち込んで、待避線を入れてみたが、何故か列車が入ってくるとショート。
原因不明です（当方の固くなったオツムでは難解な事象だ）。
会社では問題無かったのだが。

やっぱいいわぁ。
自宅にレールが有るのって。
そのうち、飾れるモジュールレイアウト作ってみようかな。

YouTubeで、動画を公開してみました。

出演：小田急4000形お買い物電車, JR東海 371系「あさぎり」, 長野電鉄1000系『ゆけむり』

KATO V11買っちゃった

買っちゃいましたよぉ。カント付き。 先週の走行会で、ノックダウンですよ。
早速走らせる。先週人気モノだった、小田急電鉄4000形 お買い物電車。 ちょっとだけ、乗客乗せてみました。新聞読むサラリーマン、窓に向かって座る子供とお母さん（おばあちゃん）等。 運転士と車掌が居ないのが残念。
カント付きカーブレール、お見事です。カント無し（通常レール）との繋ぎはどなっているのかと心配していたのですが、なんて事無い専用の繋用カーブレールが有るでないの。片側がカント付きレール向け、反対側はカント無し向けになっている。
よく出来てますがな。TOMIXで組もうと思っていたのですが、カント付きレールが出たことで、KATOへ転んでしまいました。
コントローラーは、使い勝手の良いTOMIX N-1000-CLを採用。フィーダーにちょっとだけ工夫が必要ですが。 問題は、ポイントのコントロールだ。研究しなくちゃ。

V11　複線線路セット

TCSパワーユニツトN-1000-CL

走行会

いやぁ〜楽しかった！
初めて、VSE、4000形お買い物電車走らせました。
いいですね。直線2mのオーバルコース。最高でした。
会長に感謝感謝。

いやぁ〜欲しい。レール。
一先ずレール。

2400形の車輛間隔を詰めてみた

大層な改造ではないんです。
カプラーを交換してみました。
2400形 旧塗装のカプラーをTOMIX 0371へ変えてみただけです。
先頭はダミーカプラーのままですが、一通りカプラーを変えてみました。
先頭に合わせてナックルです。

大して変化無しでした。約3mm程詰まっただけ。もうちょっと効果あると思ったんですがねぇ。MicroAceのカプラーも一度あてがってみた物の、全く変化無しだったのでTOMIXにしてみました。
どなたか良いアイディアお持ちじゃありませんかねぇ。あまりにも間隔が広すぎて、無様で情けない。

2400形 納品

届きましたよ、小田急2400形 新/旧塗装。
思ったより出来が良いので安心。
旧塗装は、ヘッドライト左右両点灯で新塗装は小田急らしい左のみ点灯。
芸が細かい。

暫くは、小田急関連車両の新発売は無いのかな。
出るとしたら...新型4000形、MSE、EXEか。
それとも、SE車導入50周年を記念して、SE車以前のロマンスカーってことは無いだろうか。

いずれにしても、楽しみである。
そろそろ、未組立のキットを仕上げてあげようかなぁ。

そう言えば、新型4000形ですが海老名駅周辺で見かけなくなったのですが、何処へ。
ん、新松田優作さんのサイト 06/10の記事によると...唐木田出張所に居るとのこと。海老名に居るうちに映像に収めておけば良かった。

それと、LSEが07/06のイベントに向けて旧塗装化されていることが判明。
MIYAさんのサイト 06/17の記事に06/17時点の様子が掲載されている。暇を見つけて大野へ出かけてみようかな。見つけられるかな。

マイクロエースのカプラー

届きました。パッケージは、簡易パッケージで扱いやすい。まだ中身のチェックは済んでないので、何とも言いがたいですが。近々、MODEMO版『あさぎり』へ装着してみようと思っております。バリエーション的には、TOMIXが優れているかな。電連付きと無しの２タイプがある点は、さすがTOMIXである。 ５月以降ですが、KATOからカント付き複線カーブレールがリリースされますね。楽しみです。